Parker傳感器SCM-155-0-02 

在常規(guī)和自動端平兩種回路中為了維持動臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝載機控制閥節(jié)流和定時。在動臂放低模式中，如果“工作油口進口 ”節(jié)流滯后于“ 回油工作油口 ”節(jié)流，則動臂缸可能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下一個提升循環(huán)期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作遲緩。這可能是操作者無法接受的。下面的彩色原理圖及其連帶的說明解釋 39055型自動端平閥的工作原理。描述了五種不同的工作模式： 自動端平、外伸的鏟斗缸、動臂缸內(nèi)縮、鏟斗缸外伸、以及鏟斗缸內(nèi)縮。

自動端平當鏟斗閥芯處于“ 中位 ”而動臂閥芯拉到“外位 ”時，流量從控制閥進入動臂缸無桿口。隨著動臂缸外伸，來自有桿口的流量被引到自動端平閥上的"A" 口。進入"A" 口的流量還能通過分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口和固定節(jié)流孔。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。其余流量通過固定節(jié)流孔，出"B" 口回到控制閥并返回油箱。通過可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無桿口。對鏟斗缸的運動阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開自動端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸外伸，來自鏟斗缸有桿口的流量進入"C"口通過打開的卸載閥芯，繞過分流閥閥芯并出"B" 口回到控制閥并返回油箱。在自動端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防止鏟斗缸傾倒。